Stále viditelný v kosmických obrazech: opuštěný kanál mezi Yenisei a Ob

Převážná většina ruských přepravních kanálů se nachází v evropské části země. Ale jednou na Sibiři fungovala umělá vodní cesta, která spojovala Ob a Yenisei. Dnes budeme hovořit o kanálu Ob-Yenisei nebo Ket-Kass, který byl opuštěn v polovině minulého století, ale je stále zobrazen na mapách a je jasně viditelný na vesmírných snímcích.

Ket-Kass neboli Kanál Ob-Yenisei se nachází v příhraničních oblastech oblasti Tomsk a Krasnojarsk. Kanál protéká nízko položenými mokřady a spojuje řeku Ket (pravý přítok Ob) s řekou Kas (levý přítok Yenisei). Kanál sám o sobě je 8 kilometrů dlouhý, zbytek vodní cesty prochází malými řekami Tajga.

Vodní cesta z Ob do Yenisei začala u zdroje řeky Ket. Pak plavidla šla proti proudu a prošla řekami Ket, Ozernaya, Lomovataya, Yazevaya a spadla do jezera Vodorazdelnoe. Jezero je spojeno s řekou Malý Kas 8 km dlouhým umělým kanálem. Malý Kas již patří do pánve Jenisej a je přítokem řeky Kas (nebo Velký Kas), která proudí do Jenisejů.

Je zajímavé, že na přelomu 18. a 19. století se objevila myšlenka vybudovat průplav, který by spojoval povodí řek Ob a Yenisei. V té době se však ukázalo, že výstavba kanálu v těžko přístupných mokřadech je nemožná. Teprve v roce 1883 byly nalezeny finanční prostředky na stavbu kanálu a na začátku 90. let minulého století byl již postaven a procházely ním první lodě. Je pravda, že malé sibiřské řeky a samotný kanál byly poněkud mělké, takže ne všechna plavidla mohla jít po trase Ob-Yenisei. Během povodňového období mohl kanál sloužit lodím s výtlakem do 80 tun a po zbytek času ne více než 8 tun a umožňovat průjezd plavidel s ponorem nejvýše 1,25 metrů. Kromě toho drsné sibiřské klima omezilo dobu plavby podél kanálu Ob-Yenisei na pouhých 3,5 měsíce.

Po otevření bylo plánováno další modernizace, rozšíření a prohloubení kanálu a výstavba dalších zámků. Stavba trans-sibiřské železnice však významně snížila roli kanálu jako slibné dopravní tepny v regionu, a bylo zjištěno, že již není nutné ho zlepšovat. Pak začala první světová válka, občanská válka a nemluvilo se o dokončení ani prohloubení kanálu. Je známo, že v 40. letech minulého století procházely parníky a čluny podél kanálu Ob-Yenisei, ale již v polovině století byl kanál opuštěn. Později v 80. letech byli do oblasti kanálu vysláni hydrologové a inženýři, aby prostudovali terén a určili proveditelnost revitalizace kanálu. Pozemní výpravy a podrobná letecká fotografie však vydaly pro kanál zklamaný rozsudek: výstavba vodní cesty v těžko dosažitelném, téměř neobývaném a bažinatém terénu byla považována za nevhodnou.

Dnes si ho téměř nikdo nepamatuje a jen několik místních obyvatel, místních historiků a vodních turistů si je vědomo své existence. Mimochodem, milovníci cestování v divokých místech se zajímavou historií často zahrnují průchod kanálu ve svých trasách.