Drak sokola děsí ptáky od kanadského letiště

Ptáci představují vážnou hrozbu pro letadlo. Jedním z posledních známých příkladů je případ Airbusu, který musel být kvůli ptákům létajícím do motorů vysazen na řece Hudson. Tento příběh skončil dobře a stal se základem filmu s Tomem Hanksem. Ale takové štěstí je jeden z milionu a vy nemůžete dát pilota na kormidlo každého letadla na úrovni pilota Chesleyho Sallenbergera. Mezinárodní letiště Edmonton v Kanadě nedávno začalo používat sokol ve formě sokola, který děsí racky, husy a špačíky.

Problém s křídly

V důsledku zásahů do divočiny bylo v letech 1988 až 2015 na světě zničeno více než 247 letadel a zabito 262 lidí. Například v roce 2015 došlo k takovým incidentům 13 795 případů a v 96% případů byli viníci ptáci. Letecké společnosti ztratí každý rok stovky milionů dolarů v opravách kvůli poškozeným oknům kabiny, blatníkům a motorům.

Chcete-li tento problém vyřešit, použijte jinou taktiku. Mnoho letadel má osvětlovací systémy pro detekci ptáků. Letiště děsí ptáky tím, že střílí propanovými zbraněmi, psy navíc plní nedaleké rybníky plovoucími kuličkami, aby narušovaly vodní ptactvo. Někteří dělají okolí méně přitažlivým pro ptáky: například sekají trávu nebo používají travní semena smíchaná s houbou, kterou ptáci a hmyz považují za nepoživatelné.

Ale ptáci se rychle přizpůsobí změnám a také si zvyknou na vyděsení metod, které neohrožují jejich životy.

Dron Falcon

Nakonec společnost Clear Flight Solutions nabídla letišti Edmonton dron ve formě sokola - Robirda. Váží pouhých 700 gramů, včetně baterie, která vydrží asi 15 minut letu. Jako skutečný sokol, Robird klapá křídla, aby zůstala ve vzduchu. To mu dává důvěryhodnost a děsí ptáky ještě více.

Podle kanadského práva musí dva piloti ovládat helikoptéru: jeden řídí dron pomocí ručního ovladače a druhý monitoruje vzdušný prostor a poslouchá vysílání řízení letového provozu. Provozní dosah bezpilotních letounů je 2 km, ale vzhledem k letištním předpisům musí být Robird stále viditelný pro oba piloty.

Počítačový program umožňuje operátorům nastavit hranice letu se specifickou šířkou a výškou. Pokud z nějakého důvodu dron letí do zahraničí, program automaticky vypne ovladač, umístí drona na autopilota a vrátí jej do schváleného vzdušného prostoru.

Dříve byl Robird zvyklý řídit ptáky z borůvkových polí a skládek, zasahovat do jejich hnízdění na pobřežních ropných a plynových plošinách, jakož i do nákladních kontejnerů poblíž mořských přístavů. Ale na letišti je to stále „první vlaštovka“.