Tunel pod Beringovým průlivem: bude moci lidstvo takový projekt realizovat

Kdysi dávno přišli na tento kontinent předci domorodých obyvatel Ameriky podél úzkého pozemního mostu, který existoval mezi Eurasií a Severní Amerikou na místě moderního Beringova úžiny. Ale doba ledová skončila, klima na naší planetě se oteplilo a hladina oceánů vzrostla a vytvořila úžinu, která rozdělila oba kontinenty. Existuje však velký inženýrský projekt, který spojí Eurasii a Severní Ameriku.

Úroveň celosvětové nákladní dopravy každým rokem roste, dopravní společnosti a celé státy neustále hledají nejkratší cesty a minimalizují náklady. Jedním ze způsobů, jak zkrátit dodací lhůtu zboží z Číny a Ruska do Spojených států, Kanady a dalších zemí Nového světa, by mohlo být vybudování podvodního tunelu pod Beringovým průlivem.

Poprvé byla myšlenka na vybudování železničního tunelu, která by spojila oba kontinenty, vyjádřena na konci 19. století americký politik William Gilpin, který byl podporován vůdci amerických železničních společností. Dále se vedla jednání mezi ruskou a americkou stranou o výstavbě silnic vedoucích k průlivu a diskutovalo se o výstavbě samotného tunelu. Po říjnové revoluci však tato vyjednávání zmizela a na nějaký čas na projekt zapomněli. Teprve v 90. letech minulého století bylo téma podmořského tunelu pod Beringovým průlivem znovu otevřeno pro obecnou diskusi, projekt byl napsán médiím, debaty se konaly na mezinárodních konferencích.

To není tak nemožný nápad, jak by se mohl na první pohled zdát. Úžina je 86 kilometrů široká, nad níž se setkávají dva ostrovy. Tato skutečnost může výrazně usnadnit výstavbu tunelu. Předpokládá se, že železniční tunel bude součástí globální transkontinentální silnice a bude vypadat takto.

Podle odborníků není projekt z technického hlediska nijak zvlášť obtížný. Kromě toho má lidstvo již úspěšné zkušenosti s výstavbou rozšířeného podmořského železničního tunelu pod Lamanšským průlivem. Hlavní překážkou v této chvíli je nestabilní politická situace ve světě, která neumožňuje projednat tento projekt na nejvyšší úrovni. Odborníci nicméně poznamenávají, že výstavba tunelu přinese všem zemím účastnícím se projektu obrovské ekonomické výhody, takže hledání investic by nemělo být prodlouženo o mnoho let.